聯合服務中心信箱

*數學系田教授提：

何謂人本交通？犧牲了整體和諧的美感，換來廉價的塑膠盆花，台大人的美感何在？若為了車流問題，怎不設法增建地下停車場，管制入校車輛，而卻以犧牲整體椰林美感為代價。若沒有泱泱氣派的校園，如何造就泱泱大度的學者。惟建請推動此一方案者當慎思慎思！

*校園規劃小組答：

有關上述的寶貴意見本組十分感謝並在此簡要地說明一下本試辦計畫的一些緣由始末：1.椰林大道寬度近70米，過去的椰林大道只有人與腳踏車通行，但近年來的椰林大道卻因小汽車成長，又校園內師生人數上升，故椰林大道上經常上演人車爭道等意外事件。因而目前最迫切的改善課題主要為（1）抑制小汽車車速（2）腳踏車與行人能有專用空間，不必受到汽車干擾。在此目的之下，按過去校發會決議的椰林大道改善方案，進行此一試辦活動，短期目標為達成以上二點，另外長期而言則為落實椰林大道改善方案。2.由於椰林大道改善計畫將徹底改變原本用路人的習慣，未來車輛僅行駛中央車道，兩旁空間則專屬於行人空間、系所前較人性化的廣場空間，人與腳踏車皆不受限制可自由穿越，但汽車則將受限制。為了避免因突然改變而造成全校使用者的不適應或誤解，因此先以臨時性的設施將椰林兩側的道路阻斷，但盡量不改變原有停車格位。而此一臨時性設施及上述提案所提「廉價塑膠花盆」，由於他他方便移動且容易撤除，若需要調整空間或動線時可以按需求移動，最符合我們現在的需求。若經試行後，確定汽車行駛椰林大道中央車道，兩側為人行專用廣場的構想可行，並有工程經費，則可撤除花缽，以鋪面改善等永久設施型塑廣場景觀，屆時空間界定元素明顯，當然業就不在需要此中臨時設施。3.目前由於台大得建設經費來源不易，因此公共設施不足一直是我們亟於解決的問題。模前總務處正極力推動新生南路地下停車場進行BOT的方案評估，惟因自償率較低，現正委請民間企業研發中，我們也相當期待此一停車場完成後，能有效解決椰林兩側的停車，這樣椰林兩側的空間才能真正還給行人與腳踏車使用。4.最後您擔心椰林大道會因為這樣的改善方案而失去原有的美感，本組在此向您說明，您可以想像未來的椰林大道中央車道或許仍是柏油路面（此部分涉及未來的工程經費故尚無法確定），而椰林大道兩側的道路則是透水磚（一種戶外地坪用地，專門用於廣場施作）從校門口延伸至總圖前，與總圖前廣場結合。因此在景觀上仍是完整保留椰林大道原有架構，不致影響椰林大道原有景觀。我們相當珍惜您的寶貴意見，我們亦以為您將信件轉給本計畫土木係交通組許教授、總務處以及本小組召集人，並希望以上的說明能夠讓您明瞭此一試辦計畫的目標，若您有其他建議，敬請不吝指教。(91年1月22日回覆提案人)