落實校園環境以人為本-椰林大道舖面改善工程全面啟動

椰林大道一向是台大最重要的象徵，由於歷年師生的努力，過去椰林大道曾從僅有椰樹的碎石路，有了杜鵑花叢、龍柏、和得以遮蔭的樟樹、並在民國七十年代設置了獨具特色的照明燈具，而路面也早已變成了柏油路面，形成現今椰林大道的景觀。為使椰林大道能夠再維持百年風華，並塑造以人為本的台大校園，舊有破損的柏油路面、凌亂的車行與停車行為、缺乏行人活動場所等情形，皆需加以改善。因此總務處以及校園規劃小組依據校務發展規劃委員會八十六年度第四次會議通過之「本校門口暨椰林大道景觀改善案」結論，進行椰林大道自一號館至圖書館前廣場之全區環境改善工程，本案經總務處成立專案小組，召開多次會議，並邀請鄰近系所多次商議後執行推動。同時也將針對椰林大道因經多次修補且路基不良，使得道面凹凸不平容易積水，又因校車行駛停靠啟動，造成破損（此與台北市公車專用道相似）的情形加以改善。另外椰林大道人本交通暨系所前廣場設置試辦工作即將結束，總務處已委託工程顧問公司進行實際的細部舖面設計，除了更新椰林大道舊有舖面以外，亦考慮椰林大道車行與停車動線等問題，落實校園環境以人為本之發展方向。~　　　　　　　　　　　　　 工程內容說明

一、由於本年度預算有限，必須以今年本校可負擔的經費，以及本校目前正在進行的停車調度情形，來估算椰林大道本階段改善工程範圍。第一期全區配置圖請至校園規劃小組網頁http://ccsun57.cc.ntu.edu.tw/~~cpo/查詢。~)二、椰林大道兩側將保留170個停車格位。減少之車位將分散停放至周邊地區，並以漸進方式將校園停車周邊化與地下化，將校園重新還給行人。~)三、椰林大道兩側道路的停車格改為單邊60度停車，人行和腳踏車將不再被夾在兩旁車縫中，行人將更有尊嚴。~)四、汽車停車格位和腳踏車停車格位皆採植草磚，並和椰林大道上的植栽分隔島相互連結，使綠地面積變大，但是並未更動原有的植栽分隔島。未來的停車全部「隱藏」在樹林間，將使椰林大道整體景觀變得更整齊美好。~)五、系所前廣場與行政大樓前的傅鐘廣場，為求廣場之整體感，皆採相同舖面磚材，唯人行部分皆採透水舖面，廣場上可允許車行之路段則打硬底，以防止車輛輾壓沉陷。廣場上人行空間和車行空間將以緣石收邊或高差等方式處理，藉以區別。各系館前廣場人行空間將禁止一般車輛通行。~)六、為使椰林大道之整體景觀統一不致凌亂，中央車道仍將舖設柏油，但車行車道將縮減為八米寬，以防車輛超速。~)七、文學院和行政大樓間的椰林大道設置硬質路面車道，以承受巴士頻繁的停放、啟動需求。~為撙節經費使用及避免挖填不斷影響路面品質，並配合本年度整體性之全校電力改善工程、校園交通人本計畫工程及即將辦理之管線、網路暨電話挖埋施工。故預計於九十一年暑假辦理整體舖面改善計畫，一來將影響師生上課問題減至最低，二來避免重複施工造成資源浪費。由於本案需於暑假期間完成，工期短，各項施工介面之處理挑戰性高，需具備良好管理能力之廠商來施工。本案事關全校師生權益與生活品質與往後二三十年之維護管理與校園風貌，為避免低價搶標造成工程品質低落，本工程特採用限制性招標，將由行政院公共工程委員會所公布之優良廠商、公共工程金質獎得獎廠商或本校工程評鑑優等之廠商來競標承攬工程。未來椰林大道整體舖面更新完成後，兩年內原則禁止任何挖埋，若近期內仍有任何需要挖埋管線之需求，請在7/30以前與總務處營繕組羅健榮先生聯絡（聯絡電話23630231轉2245）。~)

由於學校經費實在有限，本次工程僅刨除椰林大道最上方十公分深的柏油舖面再另外重新舖設柏油，做級配層的改善，因此也無法達到車道堅實耐用的目標；事實上，若要將椰林大道做到如同高速公路路面一樣的品質，需要將全部的柏油刨除、級配層重新補強夯實，如此一來必須將預算提高二至三倍才可能達到，實非本校目前的財力所能負擔，總務處在考量現實條件與校園未來發展願景，經過多次會議與校內專家學者討論，最後不得不妥協接受此次階段性的改善方案，也在此特別向本校師生說明。總務處已儘量縮短椰林大道舖面工程施工期程，並將搭配相關配套措施以減少衝擊，惟仍可能影響兩側館舍之出入而造成師生同仁些許不便，謹此公告說明，敬請全校師生體諒配合，並一同期待一個嶄新美觀的椰林大道。~\