聯合服務中心信箱

　主編先生:您好！有關本校椰林大道人本交通改善工程之實施,本人有如下意見,希望能刊登於下期校刊。先謝謝您！

自上學期校園內椰林大道人本交通暨環境改善計畫試辦至目前完工實施停車管理辦法，本人曾兩度以e-mail反映意見至校園規劃小組之網頁信箱，但均未見任何回復或說明。現因工程已完工，實無須再對規劃狀況表達任何意見。此刻本人僅呼籲並強烈要求總務處請校警隊配合確實執行椰林大道的行車交通管理辦法，以符合此椰林大道人本交通規劃案之目標。依據校園規劃小組在其網頁資料所顯示，完工後之椰林大道中央部分應屬汽車使用之車道，而兩側則保留供行人及自行車使用。[校園規劃小組幾個月前之網頁資料(與目前網頁資料不一致)，亦曾顯示椰林大道中央部分車道將縮小成八米寬，而雙向各二車道，且其外側剩餘空間仍為行人及腳踏車使用。] 既然當初規劃構想如此，本人認為總務處應請校警隊即日起開始確實執行人車分離措施，將行人及自行車勸離中央車道，使椰林大道中央部分成為汽車專用車道，以避免目前三五行人悠閒並排漫步於中央車道，且自行車迂迴穿梭於行人及汽車間之混亂且危險之狀況。本人近日晚間於六、七點之間開車返家時，常覺得校園內光線較暗，而行人、自行車、汽車爭道而行，極為危險。上述意見本人希望能獲得具體說明與回應。謝謝總務處及校警隊為校園改善所付出之精神與辛勞，也希望我們能有更美麗與安全的校園環境。

鄭克聲(生物環境系統工程學系教授)

◆校園規劃小組答覆：

感謝鄭教授建設性的建言，校園規劃小組為此特地再次詢問校內部分老師與同學的意見，有些人認為該設置汽車專用道，但也有很多人以為學校本來就應以行人優先，讓人可以悠閒漫步其中，開車者畢竟是少數，且駕駛人原本就必須禮讓行人小心行駛，校園中開設汽車專用道、並勸離行人與自行車一事是否合適值得商確。本小組慎重考慮後，回覆如下：在86學年度送校發會討論的椰林大道原規劃案版本中，基於人車分道概念，將平均寬度為16.5米之椰林大道主線劃分為中央兩線車道，共佔8米，供汽車使用；車道兩側各留4.25米寬，供人行與自行車使用，而兩側廣場則主要為供行人活動使用。本構想原本也想放在本工程設計中，然而在當時設計討論過程中，參與討論的相關人員表示可能破壞椰林大道中間的景觀，擔心引起部分同仁認為「椰林大道的正面拍照起來會很難看、沒有大學泱泱大度的風範」等批評，於是暫且作罷，待施工完成後再考慮是否施作。目前椰林大道環境改善工程已近完工，本小組私下詢問多位老師與同學，並未得到支持設置汽車專用道的回應，本小組較傾向將此議題交由公開而專業的相關會議討論後再定案。然而即使在椰林大道上設置了汽車專用道，仍會有路口轉彎處，汽車與自行車、行人容易產生衝突的節點，設計上並不易克服，校園各路口也有相同情形，除了在地上或路口加設警示標示外，車輛駕駛人及行人與自行車亦需相互多加注意。