舟山路環境改善需要您的牽成

規劃成以行人為主的生活林蔭大街 沿線設書店藝文街 生活廣場　塯公圳親水空間 總圖側邊林蔭區 農場觀景區 休閒運動設施區

資料提供/總務處

自民國89年7月，舟山路正式回收迄今，歷經三年的時間，在師生同仁的齊心協力下，舟山路沿線景觀有了很不一樣的風貌，不論平時與假日皆能看到師生或遊人穿梭於舟山路旁的綠地間或廣場中，不論走到那裡，人們都可以很自然地停下來、找到一處可以談天或小憩的角落，這樣悠閒氣氛讓人難以想像從前那條舟山路、竟然充滿了時速六十公里的頻繁車輛！在本校校園規劃中，未來的舟山路是台大全體教職生的「生活林蔭大街」，將塑造成為不同於椰林大道之通道。舟山路沿線依活動強度及機能層次，將設置書店藝文街、生活廣場、塯公圳親水空間、總圖側邊林蔭區、農場觀景區、休閒運動設施區等活動區域。除部分區段視實際需求採「以人為主」的人車共存使用規劃外，其餘區段則將「打破刻板街道紋理，創造一條無車行、自然有機舒活的林蔭散步道。」（摘自民國89年5月5日校發會／校園規劃小組工作報告）而這樣的遠景也在鹿鳴廣場、塯公圳復育一期工程：農場水源池與舊圳道等二項工程完工後，逐漸成形了。舟山路為了有別於校園內現有的道路系統，捨棄車行優先的慣例，取而代之的是以行人為主、讓行人更自在地來回於舟山路兩側的校園中等概念，為此原來舟山路的車道寬度從最初的的十米逐步縮小至五米，在中長期的發展方案中，更將原本筆直的道路改得較為蜿蜒，甚至調整出一些高低變化，路旁更儘量栽植大樹林蔭，讓舟山路不再是從頭到尾一眼即看穿，並藉以引導行車者減速慢行。此外由於道路設計不再是以車速為主要考量，因此過彎半徑也設計得較小，讓行人空間更為完整。在防救災與無障礙空間方面，道路寬度統一定為六米寬，讓大型客車與救災車輛得以順利通行；另外在人行道高差、塯公橋等處亦儘量留設方便的斜坡道與安全護欄、警示設施等，讓身心障礙者亦能自在利用舟山路沿線所有的設施。例如鹿鳴廣場的景觀步道為身障者亦使用容易的坡道設計、塯公橋下一段象徵流水的碎石步道，亦在部分空間設置較方便輪椅通行的平整舖面，讓行人與身障者都能夠輕易地通行。但畢竟這條車道的設計就是為了防止開快車，若駕駛人未注意兩旁的限速標誌，貪快而多踩了油門，則有可能讓您的愛車在塯公橋上撞到底盤，而腳踏車族也可能因下坡過快而失去控制造成跌傷。為了您自身與周邊行人的安全，我們仍呼籲駕駛人放慢速度並小心駕駛，並請您搭乘校外車輛或計乘車經過舟山路時，提醒司機朋友減速慢行，我們熱切建議您，不妨偶爾放慢腳步，讓自己享受一下兩旁的綠意與水岸美景吧！雖然舟山路每階段的改善工程均經過專案小組多次會議討論，在施作前都經過嚴謹的思考、專家學者及專業設計師們的反覆修圖，並多次邀集沿線單位與同學代表與會，再由營繕組同仁一步一步地認真執行，期待做出最符合大多數師生同仁想像、最完美、最安全的校園環境；但難免仍有不完滿之處，需要您的不吝指正。若您有任何指教疑問，請隨時與我們聯絡，謝謝！本案聯絡人資訊，總務處營繕組／羅健榮，電話33662208；校園規劃小組／劉雅琪，電話23630231#3408。註：在「~v~~#003d~#0001塯公圳復育一期工程：農場水源池與舊圳道」工程即將完工之際，本處要再次向塯公水利會致謝，若是沒有水利會的慷慨解囊全額贊助土木工程經費，就沒有現在的舟山路。

~~#0045~#0002農場水源池現場直擊報導

~~#003c~#0001總務處／校園規劃小組　2003.09.18

《~~#003d~#0001農場水源池與~~#0073~#0001塯公橋全景》

也許您會對於現況水池旁的植栽頗不茂密的景觀感到困惑。由於植栽預算由本校自籌，較原先設計短缺一半，植栽數量與規格都較小,栽種後需要較長的時間才能達到預期的景觀效果,為此我們感到很抱歉,請師生同仁耐心等待。

《~~#003d~#0001水源池水岸現況》

水源池是北台灣濕地植物復育場所，將栽植許多珍貴的水生植物標本，也是鳥類昆蟲的棲地。據農場工作人員表示，近幾天發現一對白腹秧雞在水源池南側水生植物繁殖區築巢，幼雛已孵育，偶爾可見到親鳥帶著小鳥漫步田間的景象。農場工作人員樂觀表示，待水源池植栽工程完成，植栽較為茂盛、人為干擾降低後，將有更多鳥類在水源池邊出現；而且植栽生長後，岸邊的土壤不再被沖刷至水池中，水質會較穩定，屆時會更多吸引昆蟲與蛙類在此棲息，明年春夏就可以在水岸旁欣賞蟲蛙合鳴的美妙音符了！為了讓這樣的美景能夠長長久久，避免珍貴水生植物被大型的魚類、烏龜等動物吃掉，並減少對濕地環境中的昆蟲的干擾，請您"絕對不要"將家中飼養的各種魚類、烏龜（尤其是巴西龜）帶到此處放生！！請您務必向您身邊的朋友傳達此一理念，好的環境需要與您一起來維護，讓舟山路成為全台北市最美麗的綠色生態步道！